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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，· ᴥ ·西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，εïз两个枢纽生态位•ᴥ•截然不同。”

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐''''''人ʚ ɞ口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。εïз” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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去年，民航局、国家发改委联合,,,;发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画ᕱ ᕱ出&#;,&#;,&#;国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香''''''港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满°꒰'ꀾ'꒱°足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ。